山东环宇地理信息工程有限公司（国家乙级测绘资质）
平面控制网应根据地形、地貌和桥梁形状布设，小型桥梁可在原有导线网的基础 上做适当加密形成桥区加密平面控制网，但应尽量形成直伸导线，以保障测量精度。特大 桥、跨河桥或跨高速公路桥的平面控制网，可根据桥形和地形及施工要求布设成三角网或 导线网。 ⑵ 符合国家技术标准规定的三角点、二级以上的导线点及相应精度的 GPS 点，均可 作为桥梁工程的首级控制。 ⑶ 平面控制网通常采用导线测量、GPS 测量和三角测量等方法测设。水平角测量采用 方向观测法，距离测量宜采用电磁波测距，并应选用与控制网精度要求相应的等级。 ⑷ 点位应设置稳定，控制点间通视良好，便于施测和长期保留。 ⑸ 桥区平面控制网测设后应与道路平面控制网进行联测。并绘制点位布置图，标注 必要的点位数据。
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基础施工测量 明挖基础的施工放样应根据墩、台平面控制点，按设计图纸先测放出墩、台 明挖基础的高程控制采用水准测量，必要时利用悬吊钢尺，将高程引测至基 桩基放样应根据墩、台控制点，用轴线交会法或极坐标法进行定位。施工前 沉井下沉过程中的平面位置应用极坐标法或角度交会法进行检测。采用角度 桩基施工过程中的高程控制可采用十字高程桩控制。 在水准测量条件不允许的情况下，沉井下沉前的高程测放和在下沉过程中的 位置控制线，再进行细部放样。 槽内，并在距槽底 1m 处稳定的坑壁两侧布设临时水准点。 应对各桩基分别定出十字控制桩，以便于施工过程中进行检查。 交会法测量时交会角应尽量接近 60°，同时，必须用三个控制点进行交会。
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监控一般采用电磁波三角高程测量。 墩、台施工测量 墩、台施工放样采用借线法投测轴线控制线，也可用极坐标方法或角度交会 墩、台高程控制测量采用附和水准测量方法，高差较大时用钢尺悬吊法配合 墩、台垂直可采用经纬仪、铅直仪或垂线法进行控制。 垫石的施工放样一般先根据轴线控制点测设梁台中线和墩柱中心点，检查 观测。 上部结构施工测量 法进行施工放样。 一梁台的墩柱间距以及与相邻梁台的跨距，符合设计要求后再根据梁台中线和墩柱中心点 进行垫石放样。
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推平与翻拌晾晒 ⑴ 用推土机将土大致推平，松铺厚度经检测合格后，进行含水量检测。 ⑵ 若含水量过大，采用五铧犁、圆盘耙进行翻拌晾晒。 ⑶ 填料含水量不足时，采用洒水车洒水再用拌合设备拌合均匀。 ⑷ 当土的含水量达到较佳含水量的±2%范围内时由推土机进行初平， 然后用平地机刮平。
碾压 ⑴ 碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。 ⑵ 首先用压路机静压一遍，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压 遍数用压路机进行碾压，直到达到密实度要求。 ⑶ 压路机的振动频率应控制在 30~45Hz 的范围，过大的振动频率也会降低压实效果。压 路机的振幅应控制在 0.7~1.8mm，在达到试验段的碾压遍数后，应检查压实度效果。 ⑷ 碾压时一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机较大行驶速度不 宜超过 4Km/h。碾压时直线段。碾压时轮迹重叠 0.3m，横向接头时振动压路机重叠 0.4~0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 ⑸ 振动压路机碾压后的表层比较疏松，为不消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压 一遍。 ⑹ 填方宽度应大于路基设计宽度两侧各 500mm 以上，压实度应大于设计宽度。若填方分 几个作业段施工，先填的作业段应按 1：1 的坡度分层留台阶。若同时施工，应分层相互 交叠衔接，搭接长度应大于 2m。 ⑺ 碾压完成后进行密实度检测，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。
以上信息由专业从事地形测绘合作的环宇测绘于2024/4/23 13:30:32发布
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