橡胶圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。橡胶圈在耐油、酸碱、磨、化学侵蚀等环境依然起到良好密封、减震作用。因此，橡胶圈是液压与气压传动系统中使用很广泛的一种密封件。
橡胶圈自有的密封性作用，不做周期性的调整，用于滑动密封时密封性能够不受运动方向的影响，体积小同时使用方便，因为橡胶圈的适应性大，所以应用的范围非常广，但是在压力峰达到一定的压力下容易变形，有给挤出空隙的可能，在航空和水利工程方面应用比较多。
挤出间隙：系统压力、橡胶密封圈截面直径及材料的硬度有关。
预压缩量：为了保证橡胶密封圈的沟槽中的密封性，应预留一个初始的压缩量，相对于截面直径的预压缩量，通常在静密封中约为15%~30%，在动密封中约为9%~25%。
拉伸与压缩：对于孔用密封，橡胶密封圈处于拉伸状态，更大允许拉伸量为6%，对于轴用密封，橡胶密封圈沿周长方向受压缩，更大允许周长压缩量为3%。
硬度：决定橡胶密封圈的压缩量和沟槽更大允许挤出间隙。
压缩变形：有压力的情况下，为防止出现塑性变形。橡胶密封圈允许的更大压缩量在静密封中约为30%，在动密封约为20%。
介质的压力对于橡胶密封圈变形的影响更大，是所有工况中引起橡胶密封圈变形很常见的一种情况，随着现代化液压设别的发展，液压介质的压力越来越大。
橡胶密封圈长时间的在这种高压环境中工作中，会导致橡胶密封圈的性变形，这种变形是不可逆的，所以针对不同的工作压力要选用不同的材质，选择相对耐压的橡胶材料，相应的为应对较高的工作压力，耐压材料的密封圈其硬化度也会随着走高。
以上信息由专业从事耐高温橡胶圈的日照双收于2025/3/28 12:43:21发布
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